发布时间：2024-11-03 10:27:01 人气：
未来，动力电池的发展趋势必然是三元电池为主流，多条技术路线联合发展。对于企业来说布局两条，甚至多条技术路线展开研发生产已沦为更加多企业的联合自由选择。7月6日，工信部公布了第297批取得许可的《道路机动车辆生产企业及产品》目录。
多达，共计227款新能源车转入，其中包括71款改装车型和27款底盘。在227款新能源车型中，配备磷酸铁锂电池的车型共计110款，占到比48.5%；而配备三元材料电池的车型有57款，占比为25.1%；配备锰酸锂电池的车型则有39款，占到比17.2%；配备钛酸锂电池的车型有3款，占到比1.3%。
另外，还有18款车型未注明明确电池类型。动力电池路线呈圆形多元化似乎，目前动力电池市场主要分成四种技术路线，分别是：磷酸铁锂、三元电池、钛酸锂、锰酸锂。除此以外，氢燃料电池也渐渐受到市场注目，5月2日工信部公布的第四批目录和6月2日工信部公布的第五批目录中，分别有两款燃料电池获奖。
从目前动力电池的发展趋势来看，一方面已基本可以确认动力电池的发展方向为锂离子电池；另一方面动力电池的研发方向呈圆形多线路联合前进的局面。虽然动力电池在技术路线上呈现出“百花齐放”的状态，但对主流市场的争夺战毕竟由来已久，谁能落败继续不得而知。
国家新能源汽车技术创新工程专家组组组长王秉刚认为，现在市场上应用于的技术都有可能被出局，还说不清楚哪项技术可以稳定下来，谁需要掌控创意的主动权，谁就有可能掌控未来动力电池的命运。多种路线联合前进珠海银隆董事长魏银仓认为，动力电池不应遵循五角星理论，即长寿命、耐热长温、低可信、功率能量密度顾及、多功能，同时低成本也至关重要。这些动力电池的性能指标，是所有锂电池企业的联合执着。
但是目前为止，还没经常出现哪一种电池在所有性能上均打破其他同类电池，因此在市场应用于上各条技术路线言和有好坏，都有其市场根基和主要应用领域。首先来看三元电池，电池容量大和能量密度低是其仅次于的优势，能有效地减轻乘用车消费者对电池的里程情绪，也让三元电池在乘用车市场一家独大，在专用车领域的市场份额也大大提升。尽管三元电池在比能量方面的优势十分引人注目，但因热稳定性劣带给的安全性问题的短板某种程度明显。
6月11日，山东省日照市一辆特斯拉碰撞护栏后再次发生火灾，目前事故原因正在调查中。而此前，特斯拉已再次发生数起火灾事故，还包括4月底，广州一辆特斯拉ModelX在高速路上被烧焦只剩骨架；3月初，也有微博用户爆料，坐落于上海金桥特斯拉超级充电站的两台ModelS也再次发生了发生爆炸事故。
造成以上事故无论是内因还是外因，都指出即便是特斯拉这样的技术引领者也无法做几乎避免三元电池的火灾隐患。
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